Оклейка грузового транспорта

Что оклеиваем

Берём и одиночную машину, и парк целиком — от курьерской Газели до магистрального тягача. Отдельная категория — техника со сложной поверхностью: рефрижераторы с рифлёными бортами, цистерны, кунги. Там нужен другой материал и другой темп монтажа.

• малый коммерческий транспорт, машины доставки и сервисных служб
• фургоны цельнометаллические, изотермические, тентованные
• рефрижераторы, бортовые автомобили, контейнеровозы
• прицепы, полуприцепы, фуры и тягачи
• цистерны, кунги, специальные надстройки, отдельно кабины

Какие части кузова брендируют

Набор поверхностей зависит от бюджета и от того, где машина проводит день. Чаще всего берут боковые борта — самая крупная и читаемая площадь и в городе, и на трассе. Задние двери работают в пробке: за ними едут и успевают всё прочитать. Кабина заметна на погрузке и заправках. Иногда хватает отдельных элементов: дверей, спойлера, полосы по низу борта.

Материалы для грузовиков

Грузовой транспорт — тяжелейшая среда для плёнки: реагенты, песок, щётки грузовой мойки, вибрация, перепад от минус тридцати до раскалённого летнего металла. Материал подбираем по типу поверхности, а не по цене за квадрат. Сколько плёнка в таких условиях реально живёт и что вычитает у неё годы, разобрано в статье сколько служит плёнка на транспорте.

На сложные основания — гофру рефрижератора, шершавую краску, клёпаный борт — идут плёнки с повышенной адгезией: Ri-Jet 100 Hi-Grip от Ritrama и материалы SAViar. Их клеевой слой рассчитан на фактуру, где обычная самоклейка отходит углами за месяц.

Oracal 641 режем на плоттере, когда нужны аппликации и маркировка без фотопечати. Для полноцветного брендирования берём литые Oracal 751 и печатные Orajet. Печать обязательно ламинируем: без ламинации отпечаток на фуре теряет вид за зиму.

Объёмы и график

Одинаково спокойно делаем одну машину и парк доставки на десятки единиц. Для автопарка главная сложность не в оклейке, а в логистике: транспорт должен продолжать возить. Поэтому монтаж разбиваем по графику — машины заезжают партиями, в том числе ночью и в выходные, и парк брендируется без остановки перевозок. Производство и бокс находятся в Химках, откуда удобно работать по Москве и области; при необходимости выезжаем в регионы.

Технология монтажа

Порядок жёсткий, отступать бессмысленно — плёнка отомстит через месяц. Машину моют и обезжиривают, поверхность должна быть чистой и полностью сухой; остатки восковой химии после мойки снимаются отдельно.

Монтаж ведём при температуре от +10 °C: на холоде материал теряет пластичность, не тянется на изгибах и не набирает адгезию. В холодный сезон работаем в закрытом отапливаемом боксе, куда заезжает полуприцеп и рефрижератор целиком, в тёплое время — на подготовленной площадке. Заклёпки, рёбра жёсткости и глубокие штамповки прогреваются и прикатываются отдельно; ускорить эту ручную работу нельзя.

Как заказать и что влияет на цену

Оставляете заявку, менеджер уточняет тип и количество машин, наличие макета и размеры бортов. По типовой единице техники смету готовим за рабочий день, после договора запускаем печать и резку и согласуем время монтажа.

Стоимость складывается из площади оклейки, марки плёнки, рельефа поверхности (гладкий металл против гофры и заклёпок), объёма печати с ламинацией и срочности работ. С юрлицами и автопарками работаем по договору. Гарантия распространяется на технологию монтажа: дефекты по нашей вине переделываем бесплатно.