Брендирование модульных домов пленкой ПВХ
Оклейка модульных домов плёнкой ПВХ в Санкт-Петербурге: печать с ламинацией, монтаж прямо на площадке и покрытие, которое держит нагрузки стройки.
Читать →Брендирование самолётов и авиационной техники
Ливреи и бортовые номера для самолётов и авиатехники. Авиационные плёнки, аккуратные стыки, работа по регламенту заказчика.
Смета за один рабочий день
Своё производство
Выезд на замер по договорённости
Ливрея из плёнки решает ту же задачу, что и покраска, но обходится дешевле, ставится за считаные дни и снимается без ущерба для лакокрасочного покрытия. Это рабочий вариант для чартерных бортов, корпоративной авиации и разовых кампаний.
Три причины выбрать нас для брендирования самолётов
Воздушное судно — не грузовик: здесь важны допуск материала, условия ангара и регламент службы эксплуатанта.
Плёнки с авиационным допуском
На внешние поверхности ставим литые материалы, заявленные производителем под авиацию, с ламинацией от ультрафиолета. Рекламная каландрированная самоклейка на фюзеляж не идёт: она не держит перепад давления и скоростной напор.
Работаем по регламенту эксплуатанта
Оформляем пропуска на территорию, согласуем окно с технической службой заказчика и работаем под её контролем. Заклеивать датчики, приёмники воздушного давления, лючки и трафареты обслуживания нельзя — эти зоны размечаются до начала оклейки.
Печать и раскрой развёртки у себя
Ливрею печатаем и ламинируем в своём цехе в Химках, раскраиваем по развёртке борта. Подгонять рисунок по месту на киле высотой с двухэтажный дом — гарантированный брак стыка.
Что вы получите
Что даёт плёнка на борту по сравнению с покраской и что получает эксплуатант.
Смена ливреи без покрасочного ангара
Перекраска борта — это недели простоя и покрасочный ангар с вытяжкой. Плёнка снимается и меняется на месте стоянки, а самолёт не выпадает из расписания на месяц.
Краска под плёнкой остаётся целой
Литой материал снимается прогревом без абразива и растворителя. Для лизингового борта это принципиально: при возврате лизингодателю поверхность приводится к исходному виду.
Бортовые номера и надписи по требованиям
Регистрационные знаки, названия и служебные надписи режем на плоттере в заданных высотах и пропорциях — без «примерно на глаз».
Одинаковый вид парка
Ливрею разводим по всем бортам от узкофюзеляжного самолёта до вертолёта и БПЛА: цвет и геометрия совпадают, потому что печатаются с одного профиля и одной цветопробы.
Этапы брендирования самолётов
От осмотра борта до подписания акта — шесть шагов, каждый привязан к графику обслуживания судна.
1
Осмотр борта и допуск
Смотрим тип судна, состояние лакокрасочного покрытия, зоны, которые закрывать запрещено. Собираем документы на пропуск людей и материалов на территорию.
2
Развёртка и макет ливреи
Строим развёртку фюзеляжа, киля и обтекателей и раскладываем рисунок так, чтобы стыки полотен не приходились на кромки и заклёпочные швы.
3
Печать, ламинация, раскрой
Печатаем полотна, ламинируем и режем по картам с полями на подтяжку. Каждое полотно маркируем — на борту не остаётся вопросов, что куда идёт.
4
Подготовка поверхности
Обезжириваем, убираем следы противообледенительной жидкости и полироли, маскируем датчики, лючки и служебные трафареты.
5
Оклейка в ангаре
Клеим при стабильной температуре: на открытой стоянке ветер и роса сводят адгезию к нулю. Двойную кривизну носа и зализов формуем прогревом и прикатываем отдельно.
6
Сдача и гарантия
Сдаём борт, передаём документы на применённые материалы и гарантию на монтаж, объясняем регламент мойки.
36 сфер, где работает брендирование
транспортные компаниикаршерингтаксислужбы доставкиавтопаркистроительные компаниизастройщикиторговые центрымагазины у домааптекиклиники и медцентрыстоматологиифитнес-клубысалоны красотыкафе и рестораныбанкиАЗС и ТРКавтомойки
автосервисысклады и логистикапроизводственные цехапищевые комбинатыагрохолдингишколы и детские садывузы и колледжимузеи и выставкиспортивные объектыгостиницыковоркингибизнес-центрыжилые комплексымаркетплейсы и постаматыметро и городской транспортпорты и судоходствоавиакомпанииevent-агентства
Наши работы: брендирование
Снимки сделаны на наших объектах. Нажмите на фотографию — откроется крупно.
Стоимость брендирования самолётов
Ниже — минимальные ставки, от которых считается смета. Точную сумму даём после замера или по вашим размерам.
Бортовые номера, надписи и эмблемы
за борт
от 60 000 ₽
Ливрея и крупные элементы по площади
за м²
от 4 500 ₽
Выезд бригады на аэродром
за смену
от 25 000 ₽
Стоимость уточняйте у менеджера. Цены ориентировочные: это минимальные ставки по рынку на текущий момент. Материалы и курс меняются, поэтому итоговую стоимость по вашему объекту подтверждает менеджер на дату заказа — после замера и расчёта площади.
Как заказать
Как построена работа с авиационной техникой от первого письма до выхода борта на линию.
1
Заявка с типом судна
Достаточно указать тип и регистрационный номер и приложить схему или фотографии борта.
2
Уточняем зоны и ограничения
Разбираем, что оклеивается, а что закрыто регламентом, и в каком ангаре или на какой стоянке будут вестись работы.
3
Смета по площади оклейки
Считаем по фактической площади поверхностей, марке плёнки и сложности рельефа. По типовой ливрее расчёт занимает рабочий день.
4
Договор и окно в графике
Фиксируем цену и подстраиваемся под форму технического обслуживания: оклейка идёт в уже запланированный простой, а не добавляет новый.
5
Монтаж и передача борта
Оклеиваем, сдаём судно технической службе заказчика и передаём документы на материалы.
Рассчитаем ваш проект
Пришлите фотографии и размеры — вернёмся со сметой, сроками и подбором материала. Работаем по Москве и Московской области.
Или звоните: +7 (495) 196-92-99
Заявка на расчёт
Ответим в течение рабочего дня.
С какой техникой работаем
- пассажирские борта — регулярные, чартерные, лоукостеров
- деловая авиация: корпоративные джеты и VIP-салоны
- вертолёты гражданского и коммерческого назначения
- спортивные и учебные аэропланы
- дроны и беспилотники для показов, съёмок и промомероприятий
Какие поверхности брендируются
Борта фюзеляжа — основная площадь: название, логотип, слоган, флаги. Носовая часть и обтекатель дают акцент, который читается при подаче трапа и на перроне.
Киль и стабилизаторы — зона максимальной видимости: на рулёжке и на стоянке хвост виден поверх остальных бортов. Гондолы двигателей и крылья оклеиваются только по отдельному согласованию, лючки и панели — с условием, что заводская маркировка и трафареты допусков не перекрываются.
Материалы и подготовка
Фюзеляж — окрашенный алюминий двойной кривизны, работающий от жары на перроне до глубокого минуса на эшелоне. Каландрированная плёнка здесь не подходит в принципе: она стягивается и отходит по кромкам. Работаем только литыми материалами.
Базовый вариант под радиусы фюзеляжа — Oracal 951 Premium Cast, у него есть транспортная сертификация. К окрашенному металлу хорошо встают литые серии Avery Dennison MPI 1105 и 1060, а 3M IJ180 берём там, где покрытие должно отходить много сезонов. Обводы иллюминаторов, переходы радиусов и неровные участки закрываем материалами с клеем Hi-Tack.
Подготовка тут важнее самой оклейки: поверхность моется, обезжиривается и просушивается, на сложных участках наносится праймер, кромки закрываются защитой. Печать ламинируется — на высоте ультрафиолет существенно интенсивнее, чем у земли.
Нормативы и допуски
Работаем по действующим техническим регламентам и национальным стандартам. По материалам это ГОСТ 25250-88 на поливинилхлоридные плёнки и ГОСТ 10354-82 на полиэтиленовые. Световозвращающие покрытия спецтранспорта регулирует ГОСТ Р 50574-2019, маркировку опасных грузов — ГОСТ 19433-88.
Отдельный вопрос — высота: киль и верх фюзеляжа делаются с подмостей и подъёмников, у бригады есть допуски к высотным работам.
Где и как идёт монтаж
Выезжаем на территорию заказчика: на базу авиапарка, в ангар с соблюдением требований безопасности, в зоны стоянки аэропорта по оформленному допуску. Отдельный формат — временное оформление под авиасалон, когда плёнка ставится на короткий срок и затем снимается.
Порядок работ: замер и фотофиксация борта, макет по фактической геометрии, печать, ламинация, плоттерная резка и выборка. Комплект приезжает готовым и промаркированным — время в ангаре ограничено, подгонять на месте некогда.
Монтаж ведётся при температуре от +10 °C по сухой чистой поверхности. Радиусы прогреваются и прикатываются вручную, кромки заводятся с запасом.
Гарантия и стоимость
На выполненные работы даём год гарантии — она действует, пока соблюдаются условия эксплуатации и регламент ухода, и покрывает отслоение покрытия, потерю цвета и растрескивание. Если монтируем вашу плёнку, гарантия распространяется только на монтаж.
Смета складывается из площади оклейки, класса плёнки, количества радиусных участков, объёма печати с ламинацией и условий доступа — ангар, открытая стоянка, ночное окно, высота. Расчёт по борту готовим после замера. Производство и бригада базируются в Химках, выезд по Москве и Московской области, работаем по договору.
Частые вопросы
Нажмите на вопрос — ответ раскроется.
Не повредит ли плёнка лакокрасочное покрытие борта?
Нет. Ливрея из плёнки решает ту же задачу, что и покраска, но обходится дешевле, ставится за считаные дни и снимается без ущерба для лакокрасочного покрытия. Всё время эксплуатации плёнка работает ещё и защитным слоем. Поэтому вариант подходит чартерным бортам, корпоративной авиации и разовым кампаниям — например, временному оформлению под авиасалон, когда покрытие ставится на короткий срок и затем демонтируется.
Какие поверхности самолёта можно оклеивать, а какие нет?
Основная площадь — борта фюзеляжа: название, логотип, слоган, флаги. Носовая часть и обтекатель дают акцент, который читается при подаче трапа и на перроне. Киль и стабилизаторы — зона максимальной видимости: на рулёжке и стоянке хвост виден поверх остальных бортов. Гондолы двигателей и крылья оклеиваются только по отдельному согласованию, лючки и панели — при условии, что заводская маркировка и трафареты допусков не перекрываются.
Какие плёнки применяются на фюзеляж и почему не подходит обычная?
Фюзеляж — окрашенный алюминий двойной кривизны, работающий от жары на перроне до глубокого минуса на эшелоне, поэтому каландрированная плёнка не подходит в принципе: она стягивается и отходит по кромкам. Работаем только литыми материалами. Базовый вариант под радиусы — Oracal 951 Premium Cast с транспортной сертификацией, к окрашенному металлу хорошо встают Avery Dennison MPI 1105 и 1060, а 3M IJ180 берём на много сезонов. Обводы иллюминаторов закрываем материалами с клеем Hi-Tack.
Где проходит монтаж — нужно ли перегонять борт к вам?
Перегонять не нужно, выезжаем на территорию заказчика: на базу авиапарка, в ангар с соблюдением требований безопасности, в зоны стоянки аэропорта по оформленному допуску. Комплект приезжает готовым и промаркированным — время в ангаре ограничено, подгонять на месте некогда. Монтаж ведётся при температуре от +10 °C по сухой чистой поверхности, радиусы прогреваются и прикатываются вручную. Киль и верх фюзеляжа делаются с подмостей и подъёмников, допуски к высотным работам у бригады есть.
Каким нормативам соответствуют материалы и работы?
Работаем по действующим техническим регламентам и национальным стандартам. По материалам это ГОСТ 25250-88 на поливинилхлоридные плёнки и ГОСТ 10354-82 на полиэтиленовые. Световозвращающие покрытия спецтранспорта регулирует ГОСТ Р 50574-2019, маркировку опасных грузов — ГОСТ 19433-88. Технологическая часть тоже нормируется: поверхность моется, обезжиривается и просушивается, на сложных участках наносится праймер, кромки закрываются защитой.
Какая даётся гарантия и от чего зависит стоимость?
На выполненные работы даём год гарантии: она покрывает отслоение покрытия, потерю цвета и растрескивание и действует, пока соблюдаются условия эксплуатации и регламент ухода. Если монтируем вашу плёнку, гарантия распространяется только на монтаж. Смета складывается из площади оклейки, класса плёнки, количества радиусных участков, объёма печати с ламинацией и условий доступа — ангар, открытая стоянка, ночное окно, высота. Расчёт по борту готовим после замера.
Смежные услуги
Оклейка автобусов плёнкой ПВХ
Полная и частичная оклейка автобусов плёнкой ПВХ. Готовим макет под маршрут, соблюдаем требования к светопропусканию стё
Подробнее →Оклейка грузового транспорта
Оклейка фур, фургонов и рефрижераторов: борта, тент, кабина. Плёнка держит мойку, реагенты и трассу круглый год.
Подробнее →Оклейка лодок, яхт и катеров виниловой плёнкой
Оклейка лодок, яхт и катеров виниловой плёнкой: смена цвета корпуса, графика и названия. Морские плёнки под воду и солнц
Подробнее →Статьи по теме
Брендирование офиса плёнкой без остановки работы
Плёнка — единственный способ оформить офис, не выселяя сотрудников. Какие поверхности подходят, чем она выигрывает у краски и как идёт монтаж.
Читать →Закажите расчёт брендирования самолётов
Остались вопросы? Нужна консультация?
Оставьте контактные данные — мы свяжемся с вами удобным для вас способом.
Оставьте заявку
Перезвоним и уточним детали объекта.